Prečo domáce nákladné autá nenasmerujú výfukové potrubie nahor?

Možno ste videli Američanakamiónys tými týčiacimi sa vertikálnymi výfukovými komínmi a mysleli si, že vyzerajú mohutne – možno ešte „pokročilejšie“. Je ľahké predpokladať, že výfukové potrubia smerujúce nahor musia mať lepší dizajn.

Ale v skutočnosti sú výfuky smerujúce nadol globálnym štandardom a dizajn smerom nahor je v skutočnosti dosť zriedkavý a nie príliš praktický.

Pozrite sa po celom svete – Európa, Japonsko, Čína a väčšina ďalších regiónov používajú výfukové systémy smerujúce nadol. USA vynikajú a dôvod má všetko spoločné s konštrukciou nákladného auta, nie s technológiou.

Prečo niektoré nákladné autá vyfukujú hore, zatiaľ čo iné smerom nadol

Na amerických cestách je klasickým nákladným vozidlom typ s dlhým nosom (konvenčný). Vyzerá skvele, ale má jednu veľkú nevýhodu:

Slabá efektivita priestoru.

Podvozok nákladného auta musí uniesť veľaobjemné vybavenie:

l veľké palivové nádrže

l vzduchojemy

Nákladné autá s kabínou

l tlmiče

Plus veci ako nádrže na zemný plyn alebo systémy na rozprašovanie vody

Kabína s dlhým nosom už zaberá veľký kus priestoru rámu. To ponecháva malý priestor pre tieto komponenty.

Výfukový systém je obzvlášť náročný: na udržanie hluku a teploty potrebuje dlhé potrubie a veľký tlmič. S obmedzeným priestorom pod nákladným vozidlom nemajú inžinieri inú možnosť, ako namontovať výfukový systém smerom hore za kabínu. Výfuk jednoducho vychádza smerom k oblohe. Toto priestorové obmedzenie je skutočným dôvodom, prečo majú americké nákladné autá výfukové komíny často nahor.

Vyčerpanie smerom nahor nie je „pokročilé“ – je to kompromis

Dizajn smerom nahor vyzerá impozantne, ale má niekoľko nevýhod:

l Výfuk a tlmič sú umiestnené blízko kabíny, takže hluk, teplo a vibrácie sa dostanú k vodičovi ľahšie.

l Fúkanie výfukových plynov nahor škodí aerodynamike a zvyšuje odpor.

l Sadze môžu kontaminovať náklad za kabínou.

l Do potrubia sa môže dostať dažďová voda.

l Sadze a častice nevypadnú ľahko, čím sa zvyšuje pravdepodobnosť upchania. Stručne povedané, dizajn s hrotom nahor nie je zvolený pre výkon – je zvolený preto, že ho nie je kam umiestniť.

l pohodlné pre jazdu na dlhé vzdialenosti

Väčšina regiónov používa nákladné vozidlá s kabínou, kde je kabína umiestnená priamo na motore. Toto usporiadanie využíva priestor oveľa efektívnejšie. Priestor za kabínou je otvorený a priestranný, čo uľahčuje montáž vybavenia pod nákladný automobil.

Vďaka tomu je smerovanie výfukových plynov nadol prirodzenou voľbou.

Medzi výhody patrí:

l kratšia výfuková cesta, menšie obmedzenie

l ľahšie vypúšťanie častíc

l jednoduchšia údržba

Žiadna kontaminácia nákladu

l Hluk a teplo sa držia ďaleko od vodičaOkrem občasného vrhania prachu je výfuk smerom nadol lepší takmer vo všetkých smeroch.

Prečo USA majú radi nákladné autá s dlhým nosom a iné nie

Nie je to o technických preferenciách, ale o predpisoch a podmienkach na ceste.

V USA sa limity dĺžky nákladného vozidla vzťahujú iba na príves, nie na ťahač.

Dlhá kabína teda vôbec neznižuje kapacitu nákladu. Za používanie nákladného auta s dlhým nosom nie je žiadna pokuta.

Ale v Číne, Európe, Japonsku a mnohých ďalších regiónoch sa počíta celé vozidlo.

Použitie dizajnu s dlhým nosom by skrátilo nákladný box a znížilo efektivitu - takže je prirodzene nepopulárne.

Dôležité sú aj podmienky na ceste:

l USA majú široké, otvorené diaľnice, kde sa dajú ľahko riadiť dlhé vozidlá.

l Mnoho iných krajín má úzke uličky a úzke zákruty, takže kratšie nákladné autá sú nevyhnutnosťou.

Rozdiel teda spočíva v pravidlách a geografii, nie v technológii.

Dlhý nos vs. Cab-over: Každý má svoje klady a zápory Nákladné vozidlá s dlhým nosom

Výhody:

Не се работи за инженерски преференции - се работи за прописи и услови на патишта.

l vyššia bezpečnosť pri náraze

l pohodlné pre jazdu na dlhé vzdialenosti

nevýhody:

l nízka efektivita priestoru

Nie som vhodný na ostré zákruty

l obmedzený priestor pre komponenty ako výfukové systémy

Nákladné autá s kabínou

Výhody:

l vynikajúce využitie priestoru

Som vysoko manévrovateľný

l všestranný podvozok (ľahko prestaviteľný na sklápače, valníky atď.)

nevýhody:

l tradične o niečo menej bezpečný – aj keď moderný dizajn sa výrazne zlepšil

Počas niekoľkých posledných desaťročí sa celosvetový trend posunul smerom k priestorovo efektívnym dizajnom. Dokonca aj v USA sú nákladné autá s kabínou opäť čoraz bežnejšie a keď sa objavia, ich výfukové systémy smerujú dole rovnako ako všade inde.