Prevody nákladných vozidiel sa zaradia hlavne do piatich typov: manuálna prevodovka (MT), automatická prevodovka (AT), automatizovaná manuálna prevodovka (AMT), prevodovka s duálnou spojkou (DCT) a nepretržitá premenná prevodovka (CVT).
Posunovacie prevody dosahuje vodič ručne prevádzkovaný spojku a radu páky. Táto tradičná konfigurácia pre nákladné vozidlá s vysokými výkonmi má jednoduchú štruktúru, vysokú spoľahlivosť a nízke náklady na údržbu.
Tento typ, využívajúci konvertor krútiaceho momentu a planétu na automatizované radenie, je vhodný pre zložité prevádzkové podmienky (napríklad časté štartovanie a zastavenie). Jeho efektívnosť prenosu je však nižšia a jej náklady sú vyššie. Medzi reprezentatívne značky patrí Allison.
Tento typ kombinuje účinnosť manuálnej prevodovky s pohodlím automatickej prevodovky pridaním elektronického riadiaceho systému. V súčasnosti je bežným výberom automatickej prevodovky pre nákladné autá s trhovým podielom až 70% v Európe.
Tento systém používa na striedavo prevádzku dve sady spojok, čo umožňuje rýchle posuny a konzistentnejšie dodávanie energie. Táto technológia je však zložitá a nákladná a v súčasnosti používa iba niekoľko značiek, napríklad Volvo.
Tento systém využíva jednotku oceľového pásu na dosiahnutie nepretržitej premenlivej prevodovky, čo vedie k hladkému posunu a nízkej spotrebe paliva. Má však obmedzenú kapacitu krútiaceho momentu a vysoké náklady na údržbu, čo je v priemysle nákladných automobilov menej bežné.
● Viacnásobný dizajn: Domáce ťažké nákladné vozidlá často používajú prevodovky s rozmermi 12 alebo 16 stupňov, ktoré optimalizujú distribúciu energie zvýšením počtu prevodových stupňov.
● Inovácia technológie: AMT postupne nahrádza manuálne prevody. Domáci výrobcovia, ako sú Sinotruk a Fast, už spustili zrelé výrobky, pričom cenová medzera sa zúžila na približne 10 000 juanov.